空调出风口处于乘客可见区域，属于外观零件，造型设计师会对它们的形状、外观、颜色、表面处理等进行重点设计，以达到期望的美学效果。在很多车型中，它也慢慢的变成了汽车内饰的重要家族基因之一，下面我们分享几款经典的出风口造型。

  说到涡轮式出风口的代表车型，那就一定是奔驰了，设计理念来自于航空飞机的涡轮发动机外观，造型更加动感。360的出风口设计，让使用者可根据需要随意调节出风量，空调出风效果更理想。

  在2019 A-Class 车型上，涡轮出风口还能搭配着出风口内的LED氛围灯，视觉效果足够酷炫。

  当然除了奔驰，涡轮式出风口也在很多车型上被应用，例如我们熟悉的名爵GS，其灵感同样是源自飞机的涡轮发动机，调节旋钮被设计在了出风口中央，操作更为方便。

  三叉星式的出风口造型其实算是涡轮式出风口的衍生版本，主要代表车型为smart，它的造型更为立体，接近于球形，视觉上更为可爱一些。

  DS7的出风口造型独特，灵感取材于钻石的棱角，出风口的叶片上还加入了从服装设计而来的“珍珠缝线”装饰，拨轮也是整体内饰“巴黎饰钉”下的产物，立体感十足。

  在出风口经典元素逐渐形成了视觉疲劳之后，一种全新的设计风格出现在大家眼中，那就是贯穿式出风口设计。出风口叶片结构及外观部分同整体的内饰造型有一个几乎贯穿始终的、巨大的横向特征，而且在该特征中还会采用镀铬饰条作为装饰。

  贯穿式出风口设计，应该能算得上是大众最新的家族化设计元素，比如最新的奥迪A4L)、迈腾)等车型上都采用了这样的设计手法。

  但是，贯穿式出风口也有它的弊端，“伪装”成出风口且较长的那一段，其实并没有实际的功能，反而会因为多层次格栅的结构，更容易积灰。加上审美往往是很主观的事情，对这种夸张的造型风格，消费者是否买账还有待进一步探讨。

  如果说上面的贯穿式出风口设计是为了让内饰看起来更整体，那么隐藏式出风口则是它的进阶版。最为亮眼的代表车型就是前不久北京车展亮相的)了。特斯拉还特意申请了这项技术的专利。

  Model 3的隐藏出风口，是通过彻底改变风向原理实现的。其出风口分为上下两层，分别向水平和竖直方向送风，这两股气流在出风口处相互作用，再通过调节下部“方向引导出风口”的气流大小，能轻松实现吹风方向的调节。

  奥迪A8的隐藏式出风口，将出风口分成了上下两部分，上半部分（占出风口的大部分面积）设置了一个风门，当没有吹面气流或较小的情况下可以将其关闭，以此来实现隐藏的目的。

  奥迪TT的出风口在中间的按键处配有mini液晶显示屏，通过旋转以及按下可调节自动空调、风量以及温度等。

  雷克萨斯UX)首次采用了自发光式的空调出风口旋钮，每个旋钮自带LED光源，利用两个线圈之间的电磁共振进行供电，十分梦幻。

  编辑点评：出风口这两年一而再，再而三地成为全新车型内饰设计中的亮点，当慢慢的变多的车型在中控和出风口设计长期循规蹈矩，形成审美疲劳之后，一些别具一格的出风口设计，就相当受欢迎了。相信随汽车工业整体的发展，会不断涌现出更多的出风口设计，这只是一个开始，“大开脑洞”的舞台正等待着设计师们。

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