想必，最近全国性的暴雪、高速的封堵，给归心似箭的游子们带来些许烦恼。看到前一阵有人“开飞机回家”的视频，家人们是否有些按捺不住了呢？

  小飞侠急人之所急、想人之所想，为您提供几套“开飞机回家过年”的完美解决方案。买架机，学个本，“开飞机回家过年”不是梦！

  诞生于航空工业洪都的初教6飞机，是我国自行设计并批量生产的第一种飞机。作为经典军用教练机，多批次、长时间、广区域的使用和维护证明初教6飞机稳定性很高、安全可靠、使用起来更便捷、维护简单。

  如今“不老神机”实现“民”，飞入寻常百姓家。民用初教6飞机采用了现代化综合航电系统，可实现综合显示、控制、导航、通信、发动机参数采集等功能，并配备了备份显示器实现余度管理；采用高可靠机械操纵系统，让客户能简单、高效、安全地操纵飞机。

  重点来了！民用初教6飞机还是国内唯一一款可收放起落架，可进行倒飞、全筋斗特技飞行的小型通用飞机，拥有非常优异的巡航性能和机动性能，能在极低的速度下安全起飞、降落。既能最大限度地保护驾乘人员的人身安全，也能为客户提供更高品位的飞行乐趣和极致的运动享受。

  第一个登场的是AG50。2022年11月，在第十四届中国航展上，“领雁”AG50以新涂装在航空工业展台亮相，吸引了众多观众的目光。

  首先是体验升级。AG50首次在飞机设计领域引入汽车工业造型设计技术，飞机线条优美，极具视觉上的冲击感；领先采用侧杆操纵，驾驶杆布置于仪表板的两侧，极大地提升了驾驶员与乘员的操作空间；配备全新自主研发的国产航电系统，面板配备两块12寸的屏显和一套布局合理的备份仪表，中文显示更符合国人的使用习惯；首次在飞机中配备了赛车运动座椅，提高舒适感的同时增加了高端的体验感。

  其次是安全打头。AG50飞机采用机翼几何扭转布局加抗尾旋设计，飞机失速特性良好；标配整机降落伞，极大提高了飞机的安全性。

  第三是油耗感人。AG50使用95号车用汽油，一小时可飞行近200公里，百公里耗油8升左右，跟一辆普通汽车差不多。

  AG60飞机是一款两座轻型运动类飞机，采用单发、上单翼、并排双座、固定式前三点起落架布局设计。

  AG60 飞机操作简单便捷，组装简易，具有超强的机场适应性，可在草地、硬化土地等非铺装跑道起降，广泛适用于飞行员培训、竞技娱乐飞行、私人出行等领域。

  AG60飞机驾驶舱设有双驾驶飞行操纵系统，正副驾驶员均可独立完成对飞机的操控。在座椅后部设有行李舱，行李总重量限制为20公斤。飞机使用95号及以上普通汽油作为燃料，大大降低使用成本。

  2024年1月19日，新一代民用初级教练机“领雁”AG100首批飞机在浙江德清下线郑重进入市场。

  AG100拥有非常良好的经济性、安全性和维护便利性，在初级飞行员培训领域优势显著。该机采用三座布局，创新引入“第三座培训能力”，大幅度提高训练效率。机上标配整机降落伞，增配驾驶舱安全气囊，进一步提升了人机安全性。同时配备针对飞行培训优化的航电系统，可提升训练效果，满足航校高质量培训大批量飞行学员的切实需求。飞机采用高可靠性的发动机，加强了起落架和机体结构强度，能够更好的降低运营和维修需求和成本，减少停场，从而保障高频起落训练任务的需要。

  西锐SR系列飞机是全球活塞飞机交付量排名第一的飞机，被飞行爱好者们赞誉为“空中宝马”。其炫酷的外观、丰富的配置、出众的安全性，倍受广大颜值控和飞行爱好者的喜爱。

  以SR20 G6为例，它不仅是迄今为止飞得最快的SR系列飞机，外观上同样延续了西锐家族一贯的高水准，颜值超级“能打”。极具科技感的外观，俊朗的前脸，侧身硬朗的分界饰条，搭配熏黑处理的低阻力高端机轮整流罩，机身流线条设计与喷漆后的螺旋桨相得益彰，体现真正高雅美学，整体的设计感和个性彰显十足。

  SR20 G6飞机配置豪华，不仅加装了数字四合一备用仪表，同时将10英寸显示屏升级成12英寸显示屏，屏幕面积增加35%，情境感知体验更震撼；拥有豪华舒适可定制的内饰设计，依据需求加装TANIS航电与发动机预热系统、闪电探测系统和空调系统等个性化定制，让客户的飞行体验更加舒适。

  SR20 G6飞机独特的实时交通信息系统，可盘查附近装有应答机的飞机，实现周边360°全方位探测和感知，并在出现潜在交通危险时发出可视的以及类似塔台的音频警报；配备有整机降落伞和气囊式安全带，提供前所未有的安全感。该款机型同时配备引擎及燃油监控系统、地形感知与滑行道警示、电子稳定保护系统 (ESP)、缺氧检查/自动下降模式、无人驾驶失速保护等航电系统，在提供优异的操纵性的同时能够精确保障每一次飞行安全。