与现款创酷Redline车型比较，创酷RS采用了愈加运动的外观风格。除了连续熏黑的车身细节外，同步晋级的还有全新的网格状前格栅、前脸/尾部的赤色RS标志以及全新造型的17英寸轮圈。一起，创酷RS可提供珊瑚橙、湖水蓝、熔岩红、极夜黑、冰原白、海崖灰等6款车身漆。
比照创酷一般版的内饰，可以精确的看出创酷RS的中控台晋级了一块全新的悬浮式双联屏，两块屏幕的尺度均为10.25英寸。一起，该车的中控台向驾驭侧有必定的歪斜视点，空调出风口的造型也进行了全新规划，并加入了部分铝合金原料进行装修。
作为创酷RS车型内饰的独家规划细节，该车晋级换挡杆造型全新，调配赤色RS元素。一起，新车取消了机械手刹拉杆，晋级为电子手刹，以匹配主动驻车功用。
不只在内饰造型方面，创酷RS搭载了全新的车机体系，雪佛兰称之为小雪OS智能车机联动体系。据雪佛兰介绍，新车机体系支撑个性化拖动各功用卡位，具有在线导航、实时路况监测、在线更新晋级、语音操控等功用。此外，在中控屏上滑动三指，还可将导航信息同步至仪表盘显现。
装备差异方面，酷Pro与入门版比较，中配版酷Pro有全景天窗、黑色行李架、驾驭座4向电动+2向手动调理、后排中心扶手和后车顶内衬LED 照明。灯火、AEB磕碰缓解制动、FCA前向磕碰正告、定速巡航、无钥匙进入/一键发动、6扬声器音响等；与中配Cool Pro比较，顶配的Cool Max具有外后视镜电加热、前后一体式侧气帘、主动防眩目内后视镜、雨量感应雨刷等。
动力方面，创酷RS将搭载全新1.5T四缸发动机，上限功率135千瓦，峰值扭矩250牛米。传动体系匹配CVT无级变速器，0-100公里/小时加快时刻为7.8秒。 （创酷RS参数来自雪佛兰）
2014年，上汽通用将雪佛兰创酷引进国内生产，定位为合资品牌的小型SUV，与别克昂科威归于同渠道车型。然后在2019年，发布了创库二代。英文名由Trax改为Tracker，中文名持续为创酷。不同的是，第二代创酷并没有在美国上市，现在在美国出售的创酷依然是第一代产品。
关于雪佛兰Redline和RS： 首先从定位和价格来看，雪佛兰的RS车型定位在Redline车型之上。在产品差异方面，现在在售的雪佛兰Redline和RS车型的首要晋级在于外观套件。当然，两者的共同点便是熏黑的车身规划。不同的是，RS车型更具侵略性的运动风格，而Redline车型则在细节处加入了赤色装点。一起，Redline 套件掩盖的雪佛兰车型比RS 多。
市场环境/竞赛目标：依据雪佛兰的产品规划，跟着创酷RS的上市，未来创酷系列将只保存RS车型，一般版和Redline版将停产。因而，此次发布的创酷RS不只是一款全新车型，还承当了中期改款车型的身份，并且创酷系列动力体系也完成了从三缸动力到四缸动力的切换。
从竞品来看，创酷定位为合资品牌的小型SUV。潜在竞赛对手包含本田缤智（价格12.78万-17.68万元）、群众探影（价格HR（价格14.18万-19.08万元））等。总的来看，创酷RS在经过RS套件方法来进行运动晋级的一起完成了中期改款，并在动力部分完成了从三缸到四缸的转化。这种改变可能会直接影响顾客的购买决策。假如你从前由于全三缸而抛弃了创酷，那么现在你对四缸感兴趣了——气缸创酷RS？
