东塔桥坐落沈阳市区东南部，间隔上游的长安桥约2公里，间隔下流的长青桥约3公里，桥梁南北两岸别离衔接沈河区和浑南区。该桥通车后，市民从浑南东部动身，只需5分钟就可以开车到东塔区域，长青桥的交通压力也得以一同减轻。
东塔桥不远处，是建于1643年的沈阳东塔，清末，在金梁编撰的《奉天奇迹考》里，“东塔春耕”当选新“盛京八景”。穿行四百年年月，东塔边的“春耕”现象早已不再，取而代之的，是现代化都市的瑰丽与时间短。
通车于2018年8月的东塔桥，则由于高度相当于18层楼、极具文明突变的桥塔与夜晚点亮的变色灯火成为沈城新地标。
“除了桥梁的钢结构非常有代表性之外，桥梁长、宽、高的比例关系也给人一种美的享用。”鲁迅美术学院教授赵国斌这样点评东塔桥。
在东塔桥220米的主跨径内，桥下一根桥墩也没有，桥梁的悉数分量都由桥上的主缆和吊杆所承当。除此之外，现代工业文明在东塔桥的另一处表现还在于，该桥是在酷寒区域初次选用BIM技能进行施工图规划的市政桥梁。该种技能不光能在各专业协同工作中进步规划功率，还可为项目施工、后期运营供给了数字化三维模型。BIM技能的运用，意味着东塔桥不仅仅作为交通枢纽，更显示了沈阳城市建造的开展和桥梁施行工程的技能水平。
每晚华灯初上，东塔桥上的彩灯亮起，不同色温的灯火照得整个桥塔通透立体；桥上的悬索被点亮后，整个桥梁宛如两条灿烂的项圈，为健康的钢塔再添许多柔软。
2018年，沈阳市建造长青街快速路，对该桥扩容改造，由双向4车道扩容至双向10车道
一座座新建的跨浑河桥，让沈城南部的城市开展有了更为宽广的空间，让城南居民的日子得以痛快的延伸。但是，随年代的开展，从前发挥过巨大作用的老桥，也亟待勃发新的生机。
长青桥从1997年7月建成通车，在扩宽改造之前，尽管实践宽度到达6车道，但只对机动车开放了中心4条车道，最外面2车道作为非机动车车道运用。
长青桥以北的长青街宽度为27米，双向8车道，从北往南的车流在长青桥北引桥处构成一个“瓶颈”，每天迟早顶峰期间桥面交通拥堵严峻。所以，
沈阳市城乡建造局相关担任的人介绍，长青桥加宽改造工程是在原桥两边别离建造一座新桥，桥面宽14.5米，单向两车道及5米宽的行人和非机动车混行道，规划时速60公里。新桥选用钢结构桥板，跨度与旧桥相同，行程景象损失一同削减河道阻水。
完结扩宽改造的长青桥总宽度到达了61.5米，合计双向10车道，一跃成为沈阳最宽的跨浑河桥。现在，最初的拥堵的“瓶颈”已得到大大缓解，长青桥南北两岸的交通通行才能得到扩容。
长青桥地点的长青街快速路也成为上层高架快速路、地下跑地铁，一端衔接东一环、一端与浑南大路快速路相交、中心跨浑河的交通要道。并与浑南大路快速路、成功大街快速路构成复合通道，完成二环功用南移。
“其时也在犹疑，是坚持本来的白色仍是改成其他色彩。最终，我们一同选定了最靓丽的赤色，为浑河上空架起一道彩虹。”沈阳城建专家张志刚回想。
